第三屆EAST-科技藝術季在中央美術學院啟動

原標題：“黑”到深處自然多彩

行進  后藤映則

圖片由中央美術學院、奧地利林茨電子藝術節、設計互聯平臺提供

藝術與科技的融合已經不是什么新鮮話題，但你是否仍會被諸如“藝術‘黑科技’ ， 3分鐘變身的‘飛行汽車’ ”“腦洞——人工智能與藝術創造”之類的標題吸引？伴隨著“數字革命”在過去40年的興起，科技早已滲透到繪畫、雕塑、裝置、影像等各個藝術范疇，展覽上AI、 AR、 VR、裸眼3 D全息投影等技術已屢見不鮮，近年來藝術家們又將藝術與科技融合的觸角延伸到生物技術、航空航天技術上，這一系列變革給傳統藝術家提出新的挑戰的同時，也帶來了一系列懸而未決的問題：“黑科技”如何跳出其固有的領域與藝術從跨界走向深度融合？它在帶來更新奇的觀展體驗之外，還能否觸發更深刻的思考，喚起人類情感上更深層的回應？

近日，由中央美術學院主辦的第三屆EAST-科技藝術季在中央美術學院啟動。本屆科技藝術季以“新時代的全球科技藝術全景”為主題，在北京、上海、深圳三地協同進行?；顒影?場學術會議、4個展覽、 4場工作坊及若干場講座，邀請來自12個國家的50余位藝術家、理論家、科學家及30余家知名科技企業代表，梳理全球科技藝術最新研究成果和最新創作成果，交流和討論全球科技藝術教育的相關經驗和方法。

跨界，帶來各種可能

“整個藝術的發展跟科技一直是密切相關的，從攝影到電影的發展史既是一種材料科技的革命，也是一種造像技術的革命，所以技術史跟藝術史其實從來都不可分割。 ”中央美術學院實驗藝術學院院長邱志杰說，雕塑領域很早就發展出了動態雕塑，它是由可編程的矩陣操控的，各種感應器的加入讓它成為交互藝術、互動藝術，而當錄像藝術遇到互聯網之后發展出了網絡藝術，就是網上的互動藝術，網上的互動藝術積累出數據慢慢又成為數據藝術，在這個基礎上又發展出了跟人工智能有關的藝術，也就是我們說的AI， AI到了城市變成智慧城市，繼而延伸到智能制造領域，又衍生到生物藝術、生態藝術，其中大量涉及到零能耗、節能、環保、環境友好型技術或者是生物友好型材料，因此，難免會發展出與新技術、新材料相關的藝術。

比如《阿凡達》的出現使世界電影開始產生思考，許多電影導演認為這是電影革命的到來，從科技和藝術的層面上來說， 《阿凡達》的出現讓我們對動畫跟真人實拍兩者之間的界限產生了質疑，在2009年之前，我們還可以很清楚地區分什么是動畫片，什么是真人電影，但是《阿凡達》出現以后改變了這個定義。對此，北京電影學院副校長孫立軍認為：“是數字技術的發展給我們帶來了跨界，帶來了各種的可能。 ”

孫立軍列舉了各種可能中的一種——伴隨科技的發展，交互電影、互動電影是未來電影的一個重要特征?；与娪皶碓鯓拥木首兓?？第一個變化是有一個故事的開頭，有多個故事的結局，這是互動性，觀眾可以左右情節的發展；第二個是觀眾既是消費者，同時可以是投資者，中國有巨大的市場空間，因為我們有世界上排名第一的、超過6萬塊的電影銀幕和600億人民幣電影產業總量。

技術的轉變也引發藝術家們的深思，比如能否在銀幕上把宣紙物理上的紙質感通過電影的方式真實地再現出來，使觀賞者不僅看到動畫的幽默性、趣味性以及故事性，還能像在美術館看繪畫一樣看出其中的物理質感，品味其中的藝術性？又或者是表現出中國水墨動畫《小蝌蚪找媽媽》中的寫意性？這些問題在全球首部融入了8 K技術和齊白石傳統藝術的水墨動畫《秋實》中得到了解答?！褒R白石的看家本領是在生宣紙上畫工筆，我們一直在思考如何將它在銀幕上再現，而8 K技術的出現讓我們可以在銀幕上營造出像是在生宣紙上畫畫的質感，使傳統的藝術能夠更好地展現出來。 ”孫立軍說。

“藝術+飛機” ，能飛嗎？

當飛機和藝術同時出現，你腦海里浮現的是不是在飛機上畫畫、在火箭艙體外殼上畫畫？藝術一詞的出現難免會讓人聯想到不實用的“花架子” ，實際上并非如此，邱志杰舉了這樣一個例子：“NASA用在宇宙飛船外殼捕捉太空塵埃的儀器非常輕，是世界上最新的物體之一，如果用它做成雕塑，那么人的幾個聲波或者是揚聲器的聲音就能讓它浮起來，它可以展示出整個空間技術非常豐富的可能性。 ”

油畫《英國首次動力飛行》描繪的正是薩繆爾·科迪在范堡羅實現的英國首次動力飛行?！昂娇詹皇且婚T科學，也不是一門技術，它是藝術。 ”英國范堡羅國際亞太區代表杜君玉說?！皩嶋H上，外界都覺得藝術跟飛機設計或工業設計是跨界，但是從我個人來說，這是一個無縫的銜接，并不跨界。運用我所學的專業，將我對美的判斷直接應用到飛機，實際上只是出口的平臺不一樣，所以我沒有認為是跨界。當然能夠將藝術的眼光應用到工業建筑、日用品、飛機設計上，這對產品是有所提升的。這與指示功能的應用不同，其他的設計我認為基礎都是一樣的，所以我相信很多優秀的藝術家能夠承擔工業品的設計。 ”上海奧科賽飛機公司創始人毛一青說。

航空工業第一飛機設計研究院研究員、飛機設計師柴建忠認為航空產業不光是科技設計的工程性問題，還是美學和力學的結合，涉及整個國家所有基礎工業綜合的集合。致臻智造創始人郭志奇關注虛擬現實技術在航天領域的應用，如VR技術用于遠程操縱機器人從事衛星的在軌維護，MR技術用于航天空間的誘導維修、航天人員培訓。當然，藝術與航空航天的融合帶來的精彩遠遠不止于此，它其實也很貼近我們的生活，比如平昌冬奧會上無人機的表演、剛過去的國慶70周年閱兵儀式上飛機方陣設計……

“藝術+飛機”能不能飛？如果從飛機的實用性來說，利用飛機或航空航天技術做成藝術品的飛機顯然已經失去了它原有的功能，但它有了藝術家的奇思妙想，何嘗不是又插上了思維的翅膀？所以，這個問題的答案仁者見仁智者見智，但是，科技與藝術融合是大勢所趨，“黑科技”越“黑” ，藝術發展越精彩。